Seit einigen Monaten breitet sich ein seltsamer Wortschatz in den Medien aus: „Fat Bike“, „Skinny Bike“, „falsches Fahrrad“, „verkleidetes Motorrad“... Mit der Zeit könnte man fast glauben, ein breiter Reifen sei verdächtig geworden. Dabei sind nicht alle Elektrofahrräder mit großen Reifen gleich. Und vor allem: Sie funktionieren nicht alle auf die gleiche Weise.
Bei Ritmic entwerfen wir zugelassene elektrische Lastenräder für den Alltag: um eine nahestehende Person, Einkäufe, ein Kind zu transportieren oder einfach komfortabler in der Stadt zu fahren.
Also machen wir es einfach. Und bringen etwas Ordnung in die Begrifflichkeiten.
Willkommen im semantischen Dschungel des Elektrofahrrads
Vielleicht haben Sie den Artikel von Frandroid gelesen, der die Situation in den Niederlanden beschreibt: Amsterdam und Enschede verbieten bestimmte Fatbikes mit sehr breiten Reifen, und einige Hersteller reagieren bereits mit „Skinny Bikes“, Fatbikes mit schmaleren Reifen, um die Beschränkungen zu umgehen.
Das Thema geht weit über die Niederlande hinaus.
Seit einigen Monaten häufen sich in den Medien Begriffe wie „Fatbike“, „falsches Fahrrad“, „entdrosseltes Fahrrad“ oder „verkleidetes Motorrad“.
Das Problem? Diese Entwicklung nährt eine gefährliche Verwechslung: Wenn man ständig von „illegalen Fatbikes“ und „Fahrrädern, die eigentlich keine Fahrräder sind“ hört, steckt man am Ende alle Fahrräder mit breiten Reifen in einen Topf. Und das finden wir schade. Denn ein Lastenrad ist kein Fatbike. Ein breiter Reifen ist nicht zwangsläufig ein illegaler Reifen. Und ein Abzug ist nicht immer ein heimlicher Gashebel.
Kleiner Nachhilfekurs, ohne Umschweife.
Lastenrad, Fatbike, Longtail, Skinny Bike: das Glossar zur Orientierung
Der Markt für Elektrofahrräder hat mehr Kategorien erfunden als die SNCF Tarife hat. Fassen wir zusammen.
Das Fatbike: Ursprünglich ist ein Fatbike ein Fahrrad, das für lockere Untergründe wie Sand oder Schnee mit sehr breiten Reifen konzipiert ist. Das Problem liegt also nicht im Konzept selbst. Das Problem entsteht durch einige nicht zugelassene Modelle, die eher wie Mofas als wie Fahrräder funktionieren: permanente Unterstützung ohne Pedalieren, Entdrosselung, überhöhte Geschwindigkeit auf Radwegen, fehlende Versicherung oder Zulassung
Das „Skinny Bike“: Der letzte Trend, der in den Niederlanden beobachtet wurde: Einige Codes des Fatbikes übernehmen, aber mit schmaleren Reifen, um unter bestimmte lokale gesetzliche Grenzen zu fallen. Der Motor bleibt dabei manchmal gleich.
Das Lastenrad: ein Fahrrad mit verstärktem Rahmen zum Transport schwerer Lasten: Einkäufe, Kinder, Surfbrett, sperrige Gegenstände oder einfach ein Passagier. Es ist ein Mobilitätswerkzeug für den Alltag, konzipiert als Ersatz für das zweite Auto. Nichts zu tun mit einem ungebremsten Freizeitgerät.
Das Longtail: ist eine Familie von Lastenrädern, deren Rahmen hinten verlängert ist, um einen XXL-Gepäckträger, zwei Kinder oder eine echte Ladung aufzunehmen. Der Jumbo gehört zu dieser Kategorie.
Bei Ritmic haben wir uns für breite Reifen entschieden. Aber nicht aus den Gründen, die Sie vermuten.
Ja, unsere Fahrräder haben breite Reifen: zwischen 8,5 und 9,5 cm je nach Modell. Es ist nicht nur eine Frage des Aussehens. Es ist eine durchdachte technische Entscheidung, die von drei sehr konkreten Gründen motiviert ist.
Die Stabilität, zuerst. Ein Lastenrad transportiert schwere Lasten, manchmal bis zu 180 kg Nutzlast bei unseren Modellen. Ein breiterer Reifen bietet eine größere Bodenaufstandsfläche und somit besseren Halt, besonders mit einem Kind hinten.
Der Komfort, danach. Die französischen Radwege sind nicht immer wie Teppichboden. Kopfsteinpflaster, Wurzeln, schlecht abgesenkte Bordsteine, rutschige Gullydeckel: Ein breiter Reifen absorbiert Stöße besser und verringert die Gefahr, von Straßenbahnschienen zu stürzen (nützliche Erinnerung: immer schräg über eine Schiene fahren, nie parallel).
Die Kontrolle, schließlich. Je besser der Gummi haftet, desto mehr hat man das Gefühl, seine Fahrtrichtung zu beherrschen. Um ein Kind zu transportieren oder sich im Verkehr zu schlängeln, macht das einen großen Unterschied.
Also ja, unsere Reifen sind breit. Aber deutlich unter den „echten“ Fatbikes (10 cm und mehr), und vor allem sind sie an einem Fahrrad montiert, dessen elektrische Unterstützung streng auf 25 km/h begrenzt ist, wie es die europäische Verordnung für Pedelecs (VAE) vorschreibt.
Der berühmte Abzug: Nein, das ist kein Gasgriff
Das ist wahrscheinlich der Punkt, der heute am meisten Verwirrung stiftet. Alle Ritmic-Fahrräder verfügen über einen Anfahrgashebel. Nicht zu verwechseln mit dem „Griff“ der entdrosselten Fatbikes, der das Fahrrad in einen Roller verwandelt.
Konkret, wozu dient sie?
Sie gibt Ihnen einen Impuls bei sehr niedriger Geschwindigkeit zum Anfahren, besonders wenn Sie beladen sind (ein Kind auf dem Sitz, ein voller Korb, Einkaufstaschen, eine Steigung, die an der Ampel beginnt). Dieser Anfangsschub macht den Unterschied zwischen „Ich kann entspannt anfahren“ und „Ich lasse das Fahrrad und seinen Passagier fallen“.
Und sie ist auf 6 km/h begrenzt. Das entspricht dem Tempo eines schnellen Fußgängers. Darüber hinaus schaltet der Gashebel ab und Ihr Pedaltritt übernimmt, wie bei jedem anderen Pedelec. Um voranzukommen, muss man treten. Der Gashebel ist keine Option, um ohne Anstrengung zu fahren, sondern eine punktuelle Unterstützung, die genau durch die französischen und europäischen Vorschriften geregelt ist.
Es entspricht der Norm NF EN 15194, die die legalen Pedelecs in Europa definiert. Und es ist genau derselbe Rahmen, den auch andere seriöse Marken auf dem Markt einhalten, wie Jean Fourche oder Gaya, die in die gleiche Richtung wie wir rudern, um das Familien-Lastenrad vom Strand-Fatbike zu unterscheiden.
Die Ritmic-Reihe, erklärt Ihrem Nachbarn im Hausflur
Jetzt, wo wir die Grundlagen geklärt haben, sieht unsere Kollektion so aus, ganz ohne Fachchinesisch.
Der Solo: das Lastenrad, das sich nicht für ein Lastenrad hält
Der Solo, ist das Fahrrad für jemanden, der meistens allein fährt, aber einen stabilen Rahmen, verlässliche Reifen und einen Gepäckträger möchte, der viel mehr als nur einen einfachen Rucksack transportieren kann. Der Sattel ist klassisch, im „normalen“ Fahrradstil. Wenn Sie einen Passagier (Erwachsenen oder Jugendlichen) mitnehmen möchten, montieren wir ein Polster auf dem Gepäckträger: das bleibt kompakt, wendig, perfekt für kleine Straßen und enge Parkplätze. Und wenn Ihr Passagier ein Kind ist, können Sie mit nur einem Klick dank der MIK HD-Schnittstelle einen Kindersitz (url) anbringen. Sie haben es verstanden, es ist viel mehr als ein klassisches Einzelsitz-Fahrrad.
Der Duo: zwei oder drei Plätze
Der Duo ist unser Fahrrad „Zu zweit ist es besser“. Seine Besonderheit? Ein verlängerter Sattel, der zwei Personen auf dem Fahrrad selbst Platz bietet (ein Erwachsener am Steuer, ein Erwachsener oder Jugendlicher hinten). Im Unterschied zum Solo sitzt der Passagier auf gleicher Höhe wie der Fahrer, was unvergleichlichen Komfort garantiert. Und wenn Sie drei transportieren möchten, kann es einen Kindersitz vorne oder hinten aufnehmen. Ideal für Paare ohne Auto, spontane Ausflüge, Schul- und Arbeitswege zu zweit oder zu dritt.
Der Ritmic Jumbo: der XXL-Longtail für das echte Familienleben
Der Jumbo ist unser Longtail Cargo. Das bedeutet: ein Fahrrad, dessen Rahmen hinten verlängert ist, um einen großen, verstärkten Gepäckträger zu bieten. Es ist das Fahrrad für Familien, die zwei Kinder zur Schule bringen, Einkäufe für die Woche transportieren oder alles, was in einen Autokofferraum passt. Müssen Sie Ihre zwei Kinder mit all ihren Sachen für die Mittwochsaktivitäten mitnehmen? Der Jumbo ist dafür gemacht.
Und was ist mit dem Yuvy?
Unser erstes Modell, das Markenzeichen der Marke! 2020 eingeführt, als die Marke noch Elwing hieß, ist der Yuvy ein sehr kompaktes, einfaches und effizientes Zweisitzer-Fahrrad. Seit Elwing zu Ritmic wurde, verbessern wir den Yuvy fast jedes Jahr mit einer neuen Version!
Übersichtstabelle
| Modell | Typ | Anzahl der Plätze | Reifen | Startknopf | Zulassung |
|---|---|---|---|---|---|
| Der Solo | Kompaktes Cargo | 1 Erwachsener + 1 Passagier auf dem Gepäckträgerkissen | 8,5 cm | Ja - auf 6 km/h begrenzt | NF EN 15194 - Maximale Belastung 180 kg |
| Der Duo | Zweisitziges Cargo (oder Dreisitzer) | 2 Erwachsene (verlängerte Sattel) oder 1 Erwachsener + 1 Kind (Kindersitz) | 8,5 cm | Ja - auf 6 km/h begrenzt | NF EN 15194 - Maximale Belastung 180 kg |
| Der Jumbo | Longtail Cargo | 1 Erwachsener + 2 Kinder (Sitze) oder sperrige Ladung | 8,5 cm | Ja - auf 6 km/h begrenzt | NF EN 15194 - Maximale Belastung 180 kg |
| Der Yuvy 2 | Zweisitziges Cargo (oder Dreisitzer) | 2 Erwachsene (verlängerte Sattel) oder 1 Erwachsener + 1 Kind (Kindersitz) | 9,5 cm | Nicht kompatibel | NF EN 15194 - Maximale Belastung 180 kg |
Gemeinsame Merkmale: Bafang-Motor 250W (80 Nm Drehmoment), abnehmbarer Akku (bis zu 921 Wh, 115 km Reichweite im Eco-Modus), Unterstützung begrenzt auf 25 km/h, Scheibenbremsen, Rahmen aAluminium.
Warum diese Klarstellung?
Weil Verwirrung einigen nützt und allen schadet.
Das kommt skrupellosen Marken entgegen, die illegale Fahrzeuge unter dem Label „Fahrrad“ verkaufen. Es schadet seriösen Marken: Ritmic, Gaya, Jean Fourche, UTO, Moustache und vielen anderen, die in Konformität, Sicherheit und breite Reifen investieren, weil sie nützlich sind, nicht um ein Fatbike zu imitieren. Und es schadet vor allem den Nutzern, die am Ende glauben, kein Lastenrad sei legal, obwohl fast alle die europäische Gesetzgebung strikt einhalten.
Ein illegales, ungedrosseltes Fatbike, das ohne Pedalieren schneller als 25 km/h fährt, ist kein Fahrrad: Es ist ein Moped. Es muss zugelassen, versichert sein und der Fahrer muss einen zugelassenen Helm tragen. Es auf einen Radweg zu bringen ist eine Straftat, kein Freizeitvergnügen.
Ein Ritmic Lasten-E-Bike ist ein Fahrrad. Mit breiten Reifen, klar. Mit einem Starttrigger, klar. Aber auf 25 km/h gedrosselt, mit einer Unterstützung, die nur funktioniert, wenn Sie treten, und konform mit der geltenden europäischen Norm. Es ist ein Mobilitätswerkzeug für den Alltag. Genau das erwartet Frankreich, um seine Städte zu dekarbonisieren.
🚨 Ein in Europa zugelassenes E-Bike muss mehrere Regeln einhalten:
- Unterstützung begrenzt auf 25 km/h
- Nennleistung des Motors 250W
- Unterstützung nur beim Treten der Pedale
- Konformität mit der Norm EN15194
Die Ritmic-Räder erfüllen diese Vorschriften.
Fazit: etwas Aufklärung, viel gesunder Menschenverstand
Wenn Sie einen Nachbarn treffen, der zwischen „E-Bike“ und „Fatbike“ schwankt, helfen Sie ihm, die richtigen Fragen zu stellen: Kann ich maximal 25 km/h fahren? Muss ich in die Pedale treten, um voranzukommen? Entspricht das Fahrrad der Norm NF EN 15194? Wenn alle drei Antworten ja sind, handelt es sich um ein Pedelec. Andernfalls ist es etwas anderes, und möglicherweise wird ein Nummernschild benötigt.
Bei Ritmic (ehemals Elwing) verfolgen wir seit der ersten Pedalumdrehung eine Philosophie, die wir weiterhin beibehalten: Wir bauen Lastenräder, die das urbane Leben vereinfachen, Kinder, Einkäufe und Surfbretter transportieren und ihren Platz behalten: auf Radwegen, im Rahmen der Regeln, mit 25 km/h.
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