Wat is een VAE?

Een elektrische fiets is een fiets uitgerust met een batterij, een motor, een controller, een sensor en een scherm. (Hier vindt u al onze uitleg over hoe elektrische fietsen werken.)

De norm NF EN 15194 regelt het ontwerp van elektrische fietsen en de toepassing van een veiligheidscontrole daarop. Deze norm definieert ook de belangrijkste criteria die een duidelijk onderscheid maken tussen een elektrische ondersteuningsfiets en een bromfiets.

Er zijn 3 essentiële criteria om een elektrische ondersteuningsfiets (VAE) te identificeren:

  • de elektrische ondersteuning wordt geactiveerd door te trappen;
  • de elektrische ondersteuning stopt zodra de fiets de snelheidslimiet van 25 km/u overschrijdt;
  • de motorvermogen mag niet hoger zijn dan 250 watt.

Bromfietsen (zoals speedbikes, 50cc scooters, solexen en andere brommers) zijn voertuigen die tot 45 km/u kunnen rijden en vallen onder de Wegenverkeerswet.

Een speedbike is een elektrische fiets met een maximale snelheid van 45 km/u. In Frankrijk wordt dit type elektrische fiets als een bromfiets beschouwd en is het gebruik aan bepaalde voorwaarden gebonden.

In tegenstelling tot een VAE vereist een speedbike:

  • een rijbewijs A, B of AM (voorheen BSR),
  • een kentekenplaat,
  • een verzekering,
  • bromfietsuitrusting (goedgekeurde helm, handschoenen, geel hesje buiten de bebouwde kom).

Het is verboden op fietspaden.

Hoe wordt een elektrische fiets ontgrensd?

Het ontgrenzen van een VAE betekent het verwijderen van de begrenzing van de trapondersteuning die is ingesteld op 25 km/u, waardoor er meer vermogen en snelheid mogelijk is.

Dit kan handmatig gebeuren, met een illegaal ontgrenzingskitje dat het begrenzingssysteem op 25 km/u uitschakelt, of via een aangepaste controller.

Is het legaal om een VAE te ontgrenzen?

De vraag over het ontgrenzen van elektrische fietsen wordt ons vaak gesteld, maar is het legaal en zonder risico om een elektrische ondersteuningsfiets te ontgrenzen?

Het antwoord is nee.

Een VAE ontgrenzen betekent het omvormen tot een niet-goedgekeurde bromfiets of speedbike en dat heeft juridische gevolgen.

Afgezien van het feit dat de gebruiksvoorwaarden voor een bromfiets anders zijn en dat deze geregistreerd en verzekerd moet zijn, regelt de wet streng de straffen die kunnen worden opgelegd.
Artikel L317-1 van de wegenverkeerswet, voorziet in sancties voor de bestuurder van een ontgrensde fiets:

Boete en gevangenisstraf

Het aanpassen van het snelheidsbegrenzingssysteem om de elektrische fiets sneller te laten rijden dan toegestaan, wordt bestraft met een gevangenisstraf van een jaar en een boete van 30.000 euro.

Rijbewijsintrekking

Iedereen die schuldig is aan dit delict riskeert ook een aanvullende straf van intrekking van het rijbewijs, voor maximaal drie jaar, waarbij de intrekking beperkt kan worden tot rijden buiten beroepsactiviteiten.

Inbeslagname van het voertuig

Het voertuig, apparaat of de fiets waarop de overtreding is begaan, wordt in beslag genomen en uit het verkeer gehaald totdat het in overeenstemming is gebracht of gerepareerd. Een koninklijk besluit stelt de toepassingsvoorwaarden van dit lid vast.

Veiligheid

VAE’s (elektrische ondersteuningsfietsen) zijn ontworpen om veilig te zijn bij een beperkt vermogen en snelheid. Door de snelheid te verhogen, nemen de risico’s op ongevallen voor uzelf en anderen proportioneel toe.

Ontgrenzen kan ook leiden tot slijtage van bepaalde onderdelen zoals de motor of tot een vermindering van de batterijduur. Een overbelaste batterij kan moeite hebben om voldoende energie te leveren en dat is niet zonder risico.

Garantie

In geval van een ongeluk veroorzaakt door een ontgrensde elektrische fiets, wordt de bestuurder, zelfs als hij gewond is, niet langer als een gewone fietser gezien door verzekeraars. De aansprakelijkheidsverzekering, die meestal met de woonverzekering wordt afgesloten, is niet meer voldoende om de schade te dekken. Als bromfiets geherkwalificeerd, moet er een specifieke verzekering zijn afgesloten. De bestuurder kan dan geen vergoeding ontvangen.

Als de bestuurder van het ontgrensde voertuig niet verantwoordelijk is voor het ongeluk, kan het ontgrenzen toch gevolgen hebben voor de schadevergoeding. De verzekeraar van de schuldige kan aanvoeren dat de snelheid te hoog was of dat de fiets ontgrensd was, met als doel de vergoeding te weigeren of te verminderen.

Algemener geldt dat als de bestuurder van de ontgrensde fiets verantwoordelijk is voor letsel, hij strafrechtelijk vervolgd kan worden met verzwarende omstandigheden vanwege snelheid en ontgrenzen. Hij zal persoonlijk de slachtoffers moeten vergoeden, zonder op zijn verzekering te kunnen rekenen.

Intrekking van de goedkeuring

Net als de garantie verliest een ontgrensde fiets zijn goedkeuring.
Wat betekent dat?

Een niet-goedgekeurde fiets wordt illegaal en mag niet meer op de openbare weg rijden. Ontgrensde fietsen mogen alleen nog op privéterreinen rijden.

Een grote moeilijkheid bij doorverkoop

Een ontgrensde fiets ondervindt vaak problemen bij doorverkoop. Als u uw ontgrensde fiets bijvoorbeeld bij een gespecialiseerde winkel wilt verkopen, is het zeker dat deze de fiets niet kan accepteren.

Het is voldoende dat ze het moederbord controleren om alle aanpassingen aan de fiets te zien. Praktijken zoals ontgrenzen worden gedetecteerd en de winkel zal de fiets moeten weigeren.

De eigenaar van de fiets zal het dus moeilijk hebben om zijn fiets te verkopen, omdat geen enkele website of winkel de inname van een illegale fiets tolereert.

 

Samengevat: het ontgrenzen van een elektrische fiets kan verleidelijk lijken, maar de wet is heel duidelijk en streng over dit onderwerp. Het ontgrenzen van een elektrische fiets is illegaal en kan zware straffen met zich meebrengen.

Om verder te gaan, als u er in de praktijk toch voor kiest uw fiets te ontgrenzen en deze verzekert, uitrust met een kentekenplaat (en kentekenbewijs), verlichting en een specifieke claxon en als u zelf een goedgekeurde helm draagt, mag u hem op de openbare weg gebruiken. De ontgrensde fiets wordt dan beschouwd als een gemotoriseerde tweewieler en u moet zich houden aan de geldende verkeersregels. 

Yuvy 3 vs Yuvy 2 : ce qui a vraiment changé sur la nouvelle génération - Ritmic

Yuvy 3 versus Yuvy 2: wat er echt is veranderd in de nieuwe generatie

De Ritmic Yuvy 3 is net uitgebracht. Het is de derde generatie van de tweezits cargo van Ritmic (voorheen Elwing), het model dat het merk in 2020 lanceerde. Als je een Yuvy 2 hebt of twijfelt tussen de twee, vraag...

Plusover Yuvy 3 versus Yuvy 2: wat er echt is veranderd in de nieuwe generatie

Yuvy 3 ou Duo : quel cargo biplace Ritmic est fait pour vous ? - Ritmic

Yuvy 3 of Duo: welke Ritmic tweezits bakfiets past bij u?

Je hebt besloten over te stappen op een elektrische bakfiets, maar twijfelt tussen de Yuvy 3 en de Duo? Dat is een goede vraag. De Yuvy 3 en de Duo zijn twee goedgekeurde elektrische tweezitsbakfietsen, ontworpen door Ritmic, een Frans...

Plusover Yuvy 3 of Duo: welke Ritmic tweezits bakfiets past bij u?

Fatbikes, gâchettes, pneus larges : faisons le tri dans le grand bazar du vélo électrique - Ritmic

Fatbikes, triggers, brede banden: laten we orde scheppen in de grote chaos van de elektrische fiets

Sinds enkele maanden overspoelt een vreemd vocabulaire de media: “fat bike”, “skinny bike”, “nepfiets”, “vermomde motor”… Op den duur zou je bijna gaan denken dat een brede band verdacht is geworden. Toch lijken niet alle elektrische fietsen met dikke banden...

Plusover Fatbikes, triggers, brede banden: laten we orde scheppen in de grote chaos van de elektrische fiets