Jakie jest zużycie energii przez baterię roweru elektrycznego? Ile kosztuje ładowanie? Jak zoptymalizować zużycie? 

Postępuj zgodnie z przewodnikiem! 

Jakie jest zużycie energii przez baterię roweru elektrycznego?

Baterie rowerów elektrycznych mają średnią pojemność magazynowania energii od 13 Ah do 21 Ah. Amperogodzina oznacza ilość energii elektrycznej, którą bateria może dostarczyć przez godzinę przy stałym prądzie jednego ampera.

Zużyta energia zależy więc przede wszystkim od pojemności baterii, ale także od modelu roweru, silnika i wielu innych czynników zewnętrznych, które mogą wpływać na średnie zużycie baterii. 

Wśród tych czynników znajdują się:

  • temperatura otoczenia
  • drogi, którymi się jeździ,
  • częstotliwość użytkowania,
  • waga użytkownika,
  • poziom używanego wsparcia,
  • wiek baterii,
  • styl jazdy…

Ile kosztuje rower elektryczny pod względem zużycia energii?

Koszt ładowania roweru elektrycznego zależy od jego napięcia i pojemności.

Jeśli chodzi o Yuvy, możemy wyróżnić:

Biorąc pod uwagę cenę kWh w tygodniu lub w weekend oraz zużycie ładowania, oto różne koszty ładowania baterii: 

Cena kWh w tygodniu 0,27 € z VAT
Cena kWh w weekend 0,21 € z VAT

 

Yuvy bateria standardowa

Zużycie ładowania 0,624 kWh
Tydzień Cena ładowania 0,17 € z VAT
Cena za 100 km 0,28 € z VAT
Weekend Cena ładowania 0,13 € z VAT
Cena za 100 km 0,21 € z VAT

 

 

Yuvy bateria dalekiego zasięgu

Zużycie ładowania 1,008 kWh
Tydzień Cena ładowania 0,27 € z VAT
Cena za 100 km 0,39 € z VAT
Weekend Cena ładowania 0,21 € z VAT
Cena za 100 km 0,30 € z VAT

 

Ładowanie baterii roweru elektrycznego kosztuje więc:

  • od 13 do 27 centów za pełne ładowanie 
  • od 22 do 39 centów na 100 km

    Porównanie z innymi środkami indywidualnego transportu

    Samochód elektryczny 

    Samochód elektryczny model Zoé
    bateria 52 kWh
    zasięg 343 km

    Zużycie ładowania 52 kWh
    Tydzień Cena ładowania 14,04 € z VAT
    Cena za 100 km 4,09 € z VAT
    Weekend Cena ładowania 10,75 € z VAT
    Cena za 100 km 3,13 € z VAT

     

    Ładowanie samochodu elektrycznego kosztuje:

    • od 10 do 14 € za ładowanie 
    • od 4 do 3 € na 100 km

     

    Pojazdy spalinowe

    Cena SP95 1,869 €/L
    Cena SP98 1,897 €/L
    Cena E85 0,907 €/L
    Cena oleju napędowego 1,82 €/L

     

    Na 100 km:

    • Samochód typu Clio (4,7 L / 100 km) zużywa w zależności od rodzaju paliwa od 4,2 do 8,9 €
    • Motocykl typu BMW R1200 GS (6,4 L / 100 km) zużywa w zależności od rodzaju paliwa od 5,8 do 12 €
    • Skuter typu Booster Spirit 50 (3,5 L / 100 km) zużywa w zależności od rodzaju paliwa między 3,2 a 6,6 €

    Jak zoptymalizować zużycie baterii w rowerze elektrycznym?

    Rower elektryczny jest więc indywidualnym środkiem transportu, który zużywa najmniej energii i którego koszty użytkowania są najniższe. 

    Oto kilka wskazówek, jeśli chcesz oszczędzać jeszcze więcej energii:

    Używaj odpowiednich trybów wspomagania: Niektóre rowery elektryczne oferują różne tryby wspomagania, takie jak tryb eco, standardowy i sportowy. Używaj odpowiedniego trybu w zależności od potrzeb. Tryb eco zazwyczaj zużywa mniej energii niż tryby bardziej intensywne.

    Efektywnie pedałuj: Efektywne pedałowanie może zmniejszyć obciążenie baterii. Staraj się utrzymywać stałą kadencję i korzystaj z odpowiednich biegów, aby nie przeciążać silnika elektrycznego.

    Unikaj gwałtownych przyspieszeń: Gwałtowne przyspieszenia mogą powodować większe zużycie energii. Staraj się ruszać płynnie i przyspieszać stopniowo, aby zmniejszyć obciążenie baterii.

    Utrzymuj odpowiednie ciśnienie w oponach: Opony odpowiednio napompowane zmniejszają opór toczenia, co pomaga oszczędzać energię i wydłuża zasięg baterii.

    Unikaj niepotrzebnych ładunków: Unikaj przewożenia nadmiernych lub niepotrzebnych ładunków na rowerze elektrycznym, ponieważ zwiększa to zużycie energii.

    Optymalizuj trasę: Planuj trasę tak, aby unikać stromych podjazdów i trudnego terenu, gdy to możliwe, ponieważ zwiększa to obciążenie baterii.

    Dostosuj parametry wspomagania elektrycznego: Niektóre rowery elektryczne pozwalają na regulację parametrów wspomagania, takich jak maksymalna prędkość czy poziom wsparcia. Dostosuj te parametry do swoich potrzeb, aby oszczędzać energię.

    Przechowywanie baterii w odpowiednich warunkach

    Jakie inne koszty należy przewidzieć?

    Cena zakupu

    Początkowy koszt roweru elektrycznego, od około 1000 € do 7000 € za modele z najwyższej półki, może wydawać się wysoki, ale możesz skorzystać z państwowych dotacji na zakup roweru elektrycznego. 

    Możesz oszacować swoje wsparcie za pomocą naszego symulatora. 


    Konserwacja

    Przegląd hamulców, test baterii, wymiana opon... należy przewidzieć około stu euro rocznie na konserwację roweru elektrycznego.


    Wyposażenie

    Kask, odzież przeciwdeszczowa, zamek antykradzieżowy… należy również przewidzieć początkowy budżet na wyposażenie. 

    Znajdź wszystkie nasze akcesoria tutaj. 

     

     

      Yuvy 3 vs Yuvy 2 : ce qui a vraiment changé sur la nouvelle génération - Ritmic

      Yuvy 3 kontra Yuvy 2: co naprawdę zmieniło się w nowej generacji

      Ritmic Yuvy 3 właśnie się pojawił. To trzecia generacja dwuosobowego cargo Ritmic (dawniej Elwing), modelu, który zapoczątkował markę w 2020 roku. Jeśli masz Yuvy 2 lub zastanawiasz się między nimi, na pewno pytasz: co się zmieniło? Czy warto? Krótka odpowiedź:...

      Czytaj więcejo Yuvy 3 kontra Yuvy 2: co naprawdę zmieniło się w nowej generacji

      Yuvy 3 ou Duo : quel cargo biplace Ritmic est fait pour vous ? - Ritmic

      Yuvy 3 czy Duo: który dwuosobowy rower cargo Ritmic jest dla Ciebie?

      Zdecydowałeś się na rower cargo elektryczny, ale nie wiesz, czy wybrać Yuvy 3 czy Duo? To dobre pytanie. Yuvy 3 i Duo to dwa homologowane elektryczne rowery cargo dwuosobowe, zaprojektowane przez Ritmic, francuską markę mobilności elektrycznej z siedzibą w Bordeaux...

      Czytaj więcejo Yuvy 3 czy Duo: który dwuosobowy rower cargo Ritmic jest dla Ciebie?

      Fatbikes, gâchettes, pneus larges : faisons le tri dans le grand bazar du vélo électrique - Ritmic

      Fatbiki, manetki, szerokie opony: zróbmy porządek w wielkim bałaganie rowerów elektrycznych

      Od kilku miesięcy media zalewa dziwne słownictwo: „fat bike”, „skinny bike”, „fałszywy rower”, „przebrany motocykl”… Z czasem można by pomyśleć, że szeroka opona stała się podejrzana. Tymczasem nie wszystkie elektryczne rowery z dużymi oponami są takie same. I przede wszystkim:...

      Czytaj więcejo Fatbiki, manetki, szerokie opony: zróbmy porządek w wielkim bałaganie rowerów elektrycznych