Co to jest VAE?
Rower elektryczny to rower wyposażony w baterię, silnik, kontroler, czujnik i ekran. (Znajdź tutaj wszystkie nasze wyjaśnienia dotyczące działania rowerów elektrycznych.)
Norma NF EN 15194 reguluje projektowanie rowerów elektrycznych oraz stosowanie kontroli bezpieczeństwa na nich. Definiuje również główne kryteria, które pozwalają na wyraźne rozróżnienie między rowerem z elektrycznym wspomaganiem a motorowerem.
Istnieją 3 podstawowe kryteria identyfikujące rower z elektrycznym wspomaganiem (VAE):
- wspomaganie elektryczne uruchamia się podczas pedałowania;
- wspomaganie elektryczne wyłącza się, gdy rower przekracza prędkość 25 km/h;
- moc silnika nie może przekraczać 250 watów.
Motorowery (takie jak speed bike, skutery 50 cm³, solex i inne motorowery) to pojazdy zdolne do poruszania się z prędkością do 45 km/h i podlegają przepisom ruchu drogowego.
Speed bike to rower elektryczny, którego maksymalna prędkość wynosi 45 km/h. We Francji tego typu rower elektryczny jest traktowany jak motorower i jego użytkowanie podlega określonym warunkom.
W odróżnieniu od VAE, speed bike wymaga posiadania:
- prawa jazdy kategorii A, B lub AM (dawniej BSR),
- tablicy rejestracyjnej,
- ubezpieczenia,
- wyposażenia motorowerowego (zatwierdzony kask, rękawice, kamizelka odblaskowa poza obszarami zabudowanymi).
Jest zabroniony na ścieżkach rowerowych.
Jak odblokować rower elektryczny?
Odblokowanie VAE polega na usunięciu ogranicznika wspomagania pedałowania ustawionego na 25 km/h, co pozwala na większą moc i prędkość.
Może to być wykonane ręcznie, za pomocą nielegalnego zestawu do odblokowania, który dezaktywuje system ograniczający do 25 km/h lub przez odpowiedni kontroler.
Czy odblokowanie VAE jest legalne?
Często pytają nas o odblokowanie rowerów elektrycznych, ale czy jest to legalne i bezpieczne?
Odpowiedź brzmi nie.
Odblokowanie VAE oznacza przekształcenie go w niezatwierdzony motorower lub speed bike, co niesie ze sobą konsekwencje prawne.
Poza tym, że warunki użytkowania motoroweru są inne, wymaga on rejestracji i specjalnego ubezpieczenia, prawo ściśle reguluje kary za takie działania.
Artykuł L317-1 kodeksu drogowego przewiduje sankcje dla kierowcy odblokowanego roweru:
Grzywna i kara pozbawienia wolności
Zmiana urządzenia ograniczającego prędkość, aby umożliwić rowerowi elektrycznemu przekroczenie dozwolonej prędkości, jest karana rokiem więzienia i grzywną do 30 000 euro.
Zawieszenie prawa jazdy
Osoba winna tego wykroczenia może również zostać ukarana zawieszeniem prawa jazdy na okres do trzech lat, które może być ograniczone do prowadzenia pojazdów poza działalnością zawodową.
Konfiskata pojazdu
Pojazd, na którym popełniono wykroczenie, zostaje unieruchomiony i wycofany z ruchu do czasu dostosowania lub naprawy. Warunki stosowania tego przepisu określa dekret Rady Państwa.
Bezpieczeństwo
VAE (rowery z elektrycznym wspomaganiem) są zaprojektowane tak, aby były bezpieczne przy ograniczonej mocy i prędkości. Zwiększając prędkość, ryzyko wypadku dla siebie i innych rośnie proporcjonalnie.
Odblokowanie może również powodować zużycie niektórych komponentów, takich jak silnik, lub prowadzić do utraty zasięgu baterii. Przeciążona bateria może mieć trudności z dostarczeniem wystarczającej energii, co niesie ryzyko.
Gwarancja
W przypadku wypadku spowodowanego odblokowanym rowerem elektrycznym, kierowca, nawet jeśli jest ranny, nie jest już traktowany przez ubezpieczycieli jako zwykły rowerzysta. Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej, które zwykle zawiera się z ubezpieczeniem mieszkania, nie wystarcza do pokrycia szkód. Przekształcony w motorower, musi mieć podpisane specjalne ubezpieczenie. Kierowca nie otrzyma więc żadnego odszkodowania.
Jeśli kierowca odblokowanego pojazdu nie jest winny wypadku, odblokowanie może również wpłynąć na wypłatę odszkodowania. Ubezpieczyciel sprawcy może podnieść argument, że prędkość była zbyt wysoka lub rower był odblokowany, aby odmówić lub zmniejszyć odszkodowanie.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli kierowca odblokowanego roweru jest odpowiedzialny za obrażenia, grożą mu postępowania karne z okolicznościami obciążającymi związanymi z prędkością i odblokowaniem. Będzie musiał osobiście wypłacić odszkodowanie ofiarom, nie mogąc liczyć na ubezpieczenie.
Utrata homologacji
Podobnie jak gwarancja, odblokowany rower traci homologację.
Co to oznacza?
Rower bez homologacji staje się nielegalny i nie jest uprawniony do poruszania się po drogach publicznych. Odblokowane rowery mogą poruszać się tylko po terenach prywatnych.
Duże trudności przy odsprzedaży
Odblokowany rower często napotyka problemy przy odsprzedaży. Jeśli chcesz sprzedać swój odblokowany rower w specjalistycznym sklepie, na pewno nie zostanie on przyjęty.
Wystarczy, że sklep sprawdzi płytę główną, aby zobaczyć wszystkie modyfikacje dokonane na rowerze. Praktyki takie jak odblokowanie zostaną wykryte, a sklep będzie zmuszony odmówić przyjęcia roweru.
Właściciel roweru będzie więc miał trudności ze sprzedażą, ponieważ żaden serwis ani sklep nie tolerują przyjmowania nielegalnych rowerów.
Podsumowując: odblokowanie roweru elektrycznego może wydawać się kuszące, ale prawo jest bardzo jasne i surowe w tej kwestii. Odblokowanie roweru elektrycznego jest nielegalne i może prowadzić do poważnych kar.
Aby pójść dalej, jeśli mimo wszystko zdecydujesz się odblokować rower i ubezpieczyć go, wyposażyć w tablicę rejestracyjną (i dowód rejestracyjny), oświetlenie i sygnał dźwiękowy oraz jeśli sam będziesz wyposażony w zatwierdzony kask, będziesz mógł go używać na drodze publicznej. Odblokowany rower jest wtedy traktowany jak motorower i musisz przestrzegać obowiązujących przepisów ruchu drogowego.
Udostępnij: